tablo sponzorů - děkujeme :-)

Z několika mejlíků je zřejmé, že při vracení startovného, které jste platili předem převodem, neproběhlo vše úplně bezproblémově. V tuto chvíli jsem zaznamenal 2 jednotlivce a 1 tým, kterým platba nedorazila - tímto se tedy dotčeným za nás omlouvám za renonc. Věřím, že Tomáš to v řádu hodin uvede na pravou míru. Pokud je ještě mezi startujícími někdo další, kdo se vrácení platby nedočkal, tak se prosím ozvěte, čekáním se to nevyřeší. Mrzí mě to, ale jinak už to nespravíme, díky za pochopení.

Nedlouho po závodě jsem tuto glosu napsal do lampárny, pokud ji tam někdo neobjevil, tak lehce upravenou přidávám tady. A tady až teď proto, že jsme den po termínu závodu narazili na možnosti našeho webu, který je v rámci nízkonákladovosti "free" a jedním z omezení je měsíční průtok dat 1Gb. V září jsme protočili celkem 1.55GB. Dosud to vždy vydrželo, i před rokem touto dobou, letos jsme mu ale pustili žilou víc. Následkem byla zablokovaná administrace, kterou bylo možné odblokovat zaplacením celého roku, nebo zaneřáděním reklamou, nebo počkáním do nového měsíce - tuto variantu jsem nakonec využil. Příště to patrně budu řešit reklamou, o které jsem se domníval, že je na furt, ale zjistil jsem později, že po třech měsících nepřekročení limitu ji lze odstranit.
A konečně k průběhu dění na Milovech až k rozhodnutí o zastavení akce - pokusím se rozebrat krok po kroku a tím vysvětlit i řadu dotazů, nepochopení situace, rozhodnutí v čase apod, které jsou zde i na fb.
Proč došlo k rozhodnutí o zrušení? V telefonátech, kterými jsme obvolávali účastníky, některé ještě doma, některé na cestě, jsme uváděli dlouhotrvající déšť (v tu chvíli pršelo devátou hodinu) se souvisejícím špatným stavem trati. To bylo pro stručnost, bylo potřeba co nejdříve obvolat cca 50 lidí, na dlouhé vysvětlování nebyl čas. Pršet začalo v pátek v 10 večer, do té doby vše probíhalo prakticky nadstandardně, protože původní předpověď byla deštivý pátek. Sice asi 3x sprchlo, ale nebylo to nic nepřekonatelného. V pátek tedy nebyl důvod něco rušit. V noci jsme cíleně hlídky nedrželi, abychom monitorovali situaci. Ale spánek jsem měl jen na jedno oko, odhaduji, že jsem se vzbudil více než 10x, a nepršet jsem slyšel jen jednou, jinak déšť bubnoval do střechy furt. Někdo v této souvislosti na fb mluvil o "deštíku" - myslím, že toto slovo úplně realitu nevystihuje. Myšlenka na odpískání akce se objevila kolem šesté hodiny ráno. Následovalo zjišťování předpovědi počasí na webu, fotek z družice na chmi.cz, stavu situace na trati, v kempu, v prostoru startu a cíle. Pro některé to bylo rozhodnutí unáhlené, a zbytečně časné, pro některé naopak pozdě - je jasné, že každý na to má nějaký názor ovlivněný právě svou situací. Ve fotogalerii jsou mj. dostupné snímky z družice,

na základě kterých jsme rozhodli (nejen). V té chvíli podle nich rozhodně nevypadalo, že v dohledné době pršet přestane. Vítr šel navíc ze severozápadu, tedy ze strany, kde byl lalok oblačnosti nejdelší. Okolí startu a cíle, kde jsme počítali s využitím travnatých ploch pro odchod střídaných z tratě, bylo napité jak houba, stejně na tom byl i pažit v kempu, kde se měli utábořit další účastníci. V těchto prostorách nebylo možné se pohybovat bez nabrání vody do botů. Při větší zátěži by z toho bylo oraniště. Do toho jsme navíc měli natáhnout elektřinu pro osvětlení kempu i startu, a pro časomíru. Byli jsme sice vybaveni i plastovými kryty spojů prodlužek proti vlhkosti, ale přesto prodlužky ani kryty nebyly v provedení pro ponoření do vody. Na trati se v některých místech vyplavily znovu nečistoty z přilehlého okolí. Hlavně ale tam, kde jsme předchozí den vyčistili místy i několikacentimetrové nánosy hlíny, kůry a jehličí, zůstala mikroskopická vrstva bláta, která se po namočení změnila v klouzačku. I kdyby přestalo pršet ihned, bylo vše nasáklé do nepoužitelného stavu. Ve stanech by se nedalo nic usušit, situace pro účastníky by byla tristní. Do toho se množily zprávy o odstupujících týmech. Jejich počet postupně od úterka klesl z devatenácti na dvanáct v sobotu v sedm ráno. Z nich ještě nadpoloviční většina měla platit na místě. Nedělám si iluzi, že by dojeli všichni. To nám značně tížilo situaci finančně, protože jak kemp, tak především časomíra byly domluveny za paušál, u časomíry bylo z tohoto pohledu jedno zda budou startovat dva lidi, nebo dvě sta, cena by byla stále stejná. Na základě této situace jsme tedy rozhodovali, jak se vším naložit dál.
Zopakuji se, co už jsem někde napsal. Že to takhle dopadlo nás mrzí minimálně stejně jako vás, to asi těžko poměříme .V danou chvíli, hnáni mj.myšlenkou, že ještě leckomu ušetříme cestu, jsme rozhodli. To rozhodnutí není dobré, ani šťastné, nám se jeví jako nejméně špatné z možných.

Chvilku ještě vydržím sedět u pecky. Ale jinak už se zřejmě plusminus odmlčím. Na Milovech si neslibuju zázraky od internetu a beztak budem v pátek trávit na trati v terénu. Takže pokud bude někdo mít ještě nějaký zásadní sdělení nebo dotaz, tak buď na mobil řediteli (v kontaktech) nebo mě (MICK 608873361)

Držím palce všem, kteří vytrvají až do konce závodu a nenechají se zastrašit počasím. Duchem budu s vámi i když fyzicky budu na maltě. Adam exředitel.

Přihlašování do startovky bude ukončeno ve středu 11.9. ve 24:00. Kdo se nepřihlásí do té doby, může tak učinit ještě na místě, poté co se zaregistrují všichni už přihlášení.

V rubrice "ubytování" a možná i zde v aktualitách jsem informoval o tom, že jako náhrada dřívějšího ubytování v šaratické tělocvičně bude vojenský stan 6x6 m. Bohužel příslib zapůjčení stanu zůstal jen příslibem, organizace u gumídků se zadrhla, a zapůjčení stanu selhalo. Místo toho se podařilo zajistit stan jiný. Podle informace, kterou mám, je ale tento stan ještě větší než původní. S takovým stanem začíná už být problém s logistikou, a především pokud by zapršelo, s jeho usušením. Zajímalo by mě tedy, kolik je zájemců o ubytování v hromadném stanu. Jde o to, abychom kvůli deseti lidem netransportovali a nestavěli šapitó. Pokud zájemců nebude dostatečné množství, je pro nás lepším řešením prostřednictvím partnera CK Kudrna zajistit několik menších stanů.

Nominální délka tratě byla stanovena na 12.1km. Pilotní čas na jeden okruh byl ustanoven na 31:58. Zajeto na horákovi, s drapákama, rozhodně nepřehuštěnýma, a po obídku. Takže si nedělám iluze o jeho trvanlivosti.

Můžete si stáhnout a případně prezentovat v práci, škole, hospodě ....

  a

       plakát                   logo